魏伶优黝黑发亮的沥青面、显眼醒目的标志标线天全封闭施工，长沙市民的“老朋友”——46岁的橘子洲大桥换新颜。19日下午，橘子洲大桥提质工程完成标线施划，这是恢复交通前的最后一道施工工序。市工务局相关负责人介绍，大桥于今日6时放开交通，市民早高峰上班便可以通过焕然一新的橘子洲大桥过江了。
在经过4个昼夜连续施工后，8月18日上午9时，橘子洲大桥提质工程正式完成所有拱上填料修补、桥面铣刨和沥青摊铺施工，大桥桥面焕然一新。“这意味着最的施工任务已完成，接下来主要进行无缝伸缩缝、人行道提质等施工。”长沙市工务局橘子洲大桥提质工程现场负责人何缘告诉记者，将确保大桥于20日凌晨恢复交通通行，周一早上市民即可驾车从橘子洲大桥过河。提醒广大市民注意，20日至30日，大桥将进行无缝伸缩缝施工，白天全幅正常通行，夜间(22时至次日6时)半幅施工半幅双向通行。
作为长沙最繁忙的过江通道，之前，很多市民坐车经过橘子洲大桥感受到了明显的颠簸。“那是因为大桥行车道出现不同程度的破损，包括横向开裂、坑槽等病害。”市工务局项目管理三部项目现场代表易喜贵介绍，针对这些问题，施工单位首先要对大桥原桥面沥青进行铣刨，然后对大桥拱上填料不密实的地方进行修补，修补面积占大桥面积近一半。
作为重点之一，此次施工将在大桥新增55道无缝伸缩缝，桥面沥青摊铺完成后随即转入这一工序施工。“原来的橘子洲大桥只在桥梁基层部分有伸缩缝，面层并没有，所以这次提质会在此前横向开裂较多的部位设置无缝伸缩缝。”易喜贵介绍，伸缩缝一共55道，主要位于墩顶及拱上立柱上方，可以桥梁基层应力，防止变形，减少桥面病害的发生。
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