近日，广汽菲亚特克莱斯勒在云南举行大型新车试乘试驾活动，这显然是一个已经策划很长时间的活动，因为中美贸易战的爆发，导致一些新闻稿中没有写的新闻让人感觉更有味道，其中引人关注的一个是价格问题，一个是品牌问题，一个是产品的调性。
此次试驾的有两款车，一款是国产的五座Jeep大指挥官，一款是美国原装车全新一代Jeep牧马人。大指挥官的售价区间为25.98万~31.58万元，Jeep牧马人售价区间42.99万~53.99万元。
大指挥官因为是国内生产的，个头比上汽大众的途观大，但两款车的价格却在同一水平上，因此价格很有竞争力。从这个价格看，广汽菲克是要用大指挥官拉量，否则以其产量和配置都不该是这个价格，而是更高。
牧马人的价格出乎预料，因为被中国加征了40%的关税，因此人们普遍认为起步价大约应该在比50万元稍低的。而实际出价甚至比预售价——46万~54万元还低了不少。好在全新Jeep牧马人是一款特立独行的车型，完全没有竞争对手，喜欢这款车的人似乎对价格并不那么，不喜欢的人连看也不要看。
总之，从价格上看，广汽菲克是在尽量减少和避免中美贸易战对销量的影响，宁可暂时的利润也要保市场份额。有业内人士认为，此时或许恰好Jeep做品牌，是令品牌向上的最佳时机。
Jeep这个品牌之所以一直在中国有着非常好的口碑，一是与二战有关，二是Jeep始终不渝地越野性，使之成为越野工具的代名词。所以，这次试驾线选择在相对艰苦的段——抗日战争时期的滇缅公（中国段）。
此次试驾活动被定义为“Jeep携手《中国国家地理》征集星级自驾线，共同打造标杆级家庭自驾指南”，选择滇缅公可谓用心良苦。从字面含义看，这是为所有参加线征集者提供一个线的范本。从纯试驾角度讲，这个段不仅囊括了几乎所有越野况，而且还包括了高速，在完美地展现Jeep“野性”的同时，还展现了Jeep适合城市的一面。当车辆驶入史迪威公时，厂家更深的用心便一目了然了——缅怀先烈，不忘中美友谊。
这点或许是此次活动最初的层次设计，毕竟全新Jeep牧马人的鼻祖曾经无数次驶过这条，帮助中国人民抗击日本的侵略。然而，由于中美贸易战的开打，组织者不得不将这个主题藏到新闻稿背后，甚至绝口不提。然而，这段历史恰恰是其他品牌所没有的，也是中国人民、美国人民最为珍视的战斗友谊的。
尽管中美贸易战已经开打，尽管美国精英将中国列为美国的竞争对手，但所有这一切无非印证了一句话：“天下之事，分久必合，合久必分”。但无论现在两国关系如何，历史总归是历史，两国人民的友谊地久天长。换个角度看，复杂的历史背景，恰恰增加了品牌的内涵与魅力，人们今天开着牧马人才更显得别有一番品位。
粗矿、越野性强、皮实、耐粗饲……共同构成了Jeep的个性。然而，这次试驾Jeep，无论是大指挥官还是牧马人，开上去感觉调性变了，少了点西部牛仔的野性，似乎变得更像德系车了。
第三代SUV的概念是人提出来的，所谓第三代SUV就是越野性和舒适性的结合体。无论业界是否接受这个概念，中国市场接受了这个概念，兼顾越野性和舒适性的SUV大受消费者的青睐。这种调性在大指挥官身上表现得相当突出，虽然大指挥官更适合城市使用，但其越野性也想过当出色。最让人意外的是全新Jeep牧马人，完全没有其祖先威利斯那粗矿的影子，冲至简、突出功能性向追求性能+豪华方向转变，真皮座椅、真皮方向盘不说，连仪表台也用皮子包裹起来。无论外观还是内饰，都更加强调设计感，在保持原有风格的基础上，设计师力求让吉普变得更加时尚和高档感。与上一代相比，驾驶上多了几分细腻感，相当的舒适，很像车。据介绍，大指挥官在底盘的调教上提出了“欧洲化”的概念，驾驶感受上更有范儿自不必说。最让人感到意外的是牧马人，虽然采用了整体桥，虽然是纯正产自美国的车，但其车内的噪音控制、操控的细腻和舒适感，都很靠味。尤其是发动机，虽然采用了2.0升四缸机汽油机，但这是一款涡轮增压+直喷的发动机，动力相当强劲，而且关键指标超过了六缸机。抛弃自吸式发动机，采用动力更强、经济型先进的涡轮增压技术，应该说是Jeep的一大进步。
也许有人会为这种改变而矫情，为什么变得“味”了？是不是Jeep忘本了?这还是Jeep吗？当然是Jeep，而且是进步的Jeep，是更先进的Jeep，是更加符合消费者口味的Jeep。因为今天的Jeep不仅保持了强大的越野性，而且拥有更强的动力，同时增加了车载互联系统，变得更加现代了。
30年前，来到中国的牧马人无疑被视为神车，无论哪项技术，在中国都是领先的。但是今天，中国已经成为世界第一大汽车市场，中国人已经有了自己对汽车品味的偏好。“味”也好、“中国味”也罢，总之，Jeep的设计师必须亲自到中国来，来倾听中国的声音，“把脉”中国的时尚，否则无论车价如何，你在中国都无从谈起竞争优势。
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